RENFE 352 sorozat

RENFE 352 sorozat
RENFE 352 sorozat
Pályaszám
eredetileg: 2001 T–2010 T később: 352-001–352-010
Általános adatok
Gyártó	Krauss-Maffei Babcock & Wilcox (licensz alatt)
Gyártásban	1964–1965
Darabszám	10 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	B'B'
Nyomtávolság	1 668 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	140 km/h 1986 után: 160 km/h teszt: 230 km/h
Ütközők közötti hossz	17 450 mm
Magasság	3 290 mm
Szélesség	3 200 mm
Üres tömeg	74 t
Vonatbefolyásoló rendszer	ASFA
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	2 Maybach MD 650 1B
Üzemanyagkészlet	3600 l
Kocsi / Motorkocsi
Üzemmód	dízel
A Wikimédia Commons tartalmaz RENFE 352 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A RENFE 352 sorozat egy spanyol nagysebességű B'B' tengelyelrendezésű dízelmozdony-sorozat volt. A német Krauss-Maffei, később a Babcock & Wilcox gyártotta a RENFE részére. Összesen tíz mozdony készült, melyet nagysebességű Talgo-személykocsik vontatásához használtak. A mozdony maximális sebessége 140 km/h, később 160 km/h.

Története

A gyárból történő szállítás után mindegyiket Aravaca fűtőházába osztották be.

Az első érkezőket a Talgo járatokhoz rendelték Barcelonától Madridig 1964. augusztus 20-tól. Hendaye, Bilbao és Sevilla is kiszolgálási célpont lett, abban az időben a spanyol vasút leggyorsabb gépei voltak: 1966. június 7-én a 2005T pályaszámú elérte a 230 km/h sebességet Sevilla és Los Rosales között.

A villamosítás és a japán RENFE 269 sorozat 1970-es évekbeli bevezetése a mozdonyokat a nem villamosított vonalakra szorította ki. Ettől kezdve a 352 sorozatot a nem villamosított vonalakon használták, mint például Badajoz-Lisszabon, Granada-Almeria, Murcia-Cartagena között.

1980-ban a 352-004-et megváltoztatták az új Talgo-inga vonatok vontatása céljából; Zaragoza és Madrid között dolgoztak 1980 júniusától. Később a Talgo Pendular vonatokon használták Madrid és Cartagena között.

1995 szeptembere és 1996 áprilisa között a 352-004-et használták a Talgo Pendular járaton Madrid és Cartagena között, a sérült 354-008 helyettesítésére.

A mozdonyokat a 2000-es évek elején kezdték leselejtezni - a nagyobb munkát igénylő gépeket már nem javították meg, hanem leselejtezték. Idővel a legutóbbi 312-001-es pályaszámút (ami egyben az első leszállított mozdony volt), 2002-ben szintén leselejtezték, 38 év szolgálatot teljesítve és több mint 7 millió megtett kilométerrel.

Járművek

A sorozat mozdonyai neveket is kaptak:

Eredeti pályaszám	UIC nszám	Név	Gyártó	Gyártási szám	Év	Selejtezés	Futásteljesítmény
2001 T	352-001-2	"Virgen del Rosario"	Krauss-Maffei	19094	1964	22/04/2002	7 443 836
2002 T	352-002-0	"Virgen Peregrina"		19095	1964	27/04/1993	5 416 678
2003 T	352-003-8	"Virgen del Perpetuo Socorro"		19096	1964	8/06/2001	7 253 459
2004 T	352-004-6	"Virgen del Camino"		19097	1964	21/12/1997	6 262 292
2005 T	352-005-3	"Virgen del Carmen"		19098	1964	28/06/1998	6 873 765
2006 T	352-006-1	"Virgen Santa Maria"	Babcock & Wilcox	888	1965	9/07/1999	6 846 166
2007 T	352-007-9	"Virgen de la Almudena"		889	1965	27/02/1993	5 543 765
2008 T	352-008-7	"Virgen de la Soledad"		890	1965	19/05/2002	7 144 582
2009 T	352-009-5	"Virgen de Gracia"		891	1965	20/05/2002	7 405 093
2010 T	352-010-3	"Virgen de los Reyes"		892	1965	23/10/1994	5 948 783

Képgaléria

• 
• 
• 
• 

Irodalom

• Casas Juan Carlos : Locomotoras diesel 352 y 353. in Via Libre n° 483, 02/2005
• Salmeron i Bosch, Carles : Las locomotoras de España. Editorial Terminus, Barcelona, 1985

További információk

• Images of the RENFE Class 352 Archiválva 2009. február 1-i dátummal a Wayback Machine-ben